DATOS TÉCNICOS:
• Cuerpo de latón forjado EN12165 – CW617N.
• Manguito de acero inoxidable AISI303.
• Núcleos de acero inoxidable.
• Muelle de acero inoxidable AISI 302
• Juntas exteriores de estanqueidad de neopreno.
• Junta de estanqueidad del asiento de teflón.
• Tornillos de sujeción entre la cubierta y el cuerpo de acero inoxidable.
Todas las bobinas son de clase H, con arrollamiento de alambre de cobre esmaltado y con clase de aislamiento a 180 °C. La carcasa exterior está hecha de resina con propiedades dieléctricas que proporcionan un aislamiento resistente al agua. La bobina dispone de dos juntas tóricas en los extremos superior e inferior que protegen el dispositivo de la humedad.
Las bobinas están diseñadas para un funcionamiento continuo
El núcleo fijo está protegido por un proceso de laminación proporcionando una estructura homogénea del manguito, sin puntos de discontinuidad que podrían generar grietas
La parte superior que fija la bobina al cuerpo de la válvula, está atornillada en una rosca en la parte superior del manguito, para garantizar una correcta fijación.
Manguito compuesto por varillas de acero inoxidable el cual proporciona una mejor resistencia en aplicaciones más severas
INSTALACIÓN:
Las válvulas de solenoide se pueden instalar en cualquier parte del sistema siempre que se tenga en cuenta la capacidad de enfriamiento de los diferentes modelos. El dispositivo debe ser instalado asegurando que el refrigerante fluya en la dirección mostrada por las flechas del cuerpo de la válvula.
La soldadura debe llevarse a cabo utilizando una aleación con bajo punto de fusión. Para evitar daños, la llama no ha de estar orientada al cuerpo durante la soldadura de tuberías. Antes de realizar la conexión eléctrica del dispositivo, asegúrese de que los datos de la bobina corresponden a los del sistema.